Vol, chute libre... Options

Encore une vidéo a voir en 720p, pour aller vomir ensuite. Y a vraiment de grand malades, je comprends pas comment personne ne se prend des cables électriques, ou se fait balayer par un vent de travers...

une étude attentive et une préparation minutieuse JC même si c'est flippant (ceci dit j'adore et j'espère réellement que ces films n’amèneront pas à de terribles accidents)

Impressionnant mais j'ai une question : comment ils font pour l'atterrissage ?

(à quand un truc comme ça dans x-plane )

La vache, ça donne envie
Le mieux c'est ça dans les montagnes sous la neige

Impressionnant mais j'ai une question : comment ils font pour l'atterrissage ?

Il faut surtout une caméra très très solide, parce que les pilotes, eux, sont à usage unique...

Impressionnant mais j'ai une question : comment ils font pour l'atterrissage ?

(à quand un truc comme ça dans x-plane )

Je me demandais aussi, parce qu'ils sont trop près de la montagne pour un parachute, et souvent ils sont trop bas...

C'est vraiment un sport de taré...
L'atterrissage se fait en parachute pour ce que j'en sais et je suis tombé sur une vidéo d'un type qui veut être le premier à se poser sans parachute : http://video.nytimes.com/video/2007/12/07/...ding-quest.html

Lui aussi il est pas mal dans le genre, saut de la space Needle a seattle, avec double salto : normal.
Ce qui me parait bizarre, c'est qu'ils disent que la terminal velocity d'un corps humain, en gros la ou on n'accélère plus est 110mph ou 180km/h, ca me parait peu... Y a des physiciens parmis nous ?

Mais atterir sans parachute, le mec va creuser une tranché dans sa piste, il aura l'air fin en steak tartare ...

Bah j'y avais pensé mais je vois pas de sac sur leur dos avec le parachute

JC : avec leur combinaison la vitesse max est réduite vu qu'elle a plus de prise au vent.

En fait non, la terminal velocity d'un corps humain en chute libre c'est bien 122 mph...

http://en.wikipedia.org/wiki/Terminal_velocity
Mais on peut aller jusqu'a 320 km/h en plongée, je pensais que on pouvait aller beaucoup plus vite...

Ben qu'appelles tu chute libre ? Un corps inerte qui se laisse tomber ?
Un mec qui se met en plongée il est aussi en chute libre.
La vitesse dépend de la resistance que tu opposes à l'air, qui elle dépend de ton attitude des habits du volume...

Je suis sûr que ca a déjà été fait, involontairement...

Bah j'y avais pensé mais je vois pas de sac sur leur dos avec le parachute

Vers 2:35, on le voit.

Ah c'est le tout petit sac bleu là ? je croyais que c'était bien plus gros, même replié.

Ben qu'appelles tu chute libre ? Un corps inerte qui se laisse tomber ?
Un mec qui se met en plongée il est aussi en chute libre.
La vitesse dépend de la resistance que tu opposes à l'air, qui elle dépend de ton attitude des habits du volume...

Ce que je voulais dire c'est que en chute libre, en position parallèle au sol avec les bras et les jambes écartés ce serait 190km/h. Si tu plonges, position perpendiculaire au sol, avec bras et jambes repliés, tu opposes moins de résistance a l'air, donc tu va plus vite, et la ce serait 320km/h...

Mais comme il dit dans sa vidéo, les vêtements améliorent la "finesse" de la personne, cad de combien ils avancent en tombant, mais pas la vitesse de chute, ce qui me parait aussi bizarre...

Ben leur but c'est pas d'avoir une bonne vitesse de chute mais de pouvoir voler au lieu de juste tomber.

La finesse c'est le rapport entre la portance et la trainée, c'est à dire la force qui les pousse vers le haut (perpendiculaire au déplacement) et celle qui les retient vers l'arrière (dans l'axe du déplacement)

Donc quand on est en chute libre, verticalement, seule la trainée s'applique et c'est elle qui fait qu'on a une vitesse limite.

Maintenant si on vole avec leur combinaison, et qu'on suppose qu'elle n'augmente pas la trainée par rapport à la chute libre, mais qu'elle donne de la portance (ce qui n'est pas vrai, puis que déployer leurs bras et leurs jambes comme ils le font augmente la trainée) alors ils peuvent voler, en gardant une vitesse verticale égale ou presque à celle de la chute libre. Mais comme ils ne vont plus verticalement, mais qu'ils font un angle, forcément ils parcourent plus de distance que si ils tombaient verticalement. Et donc, leur vitesse augmente.

Donc leur but en concevant leurs combinaisons c'est justement d'avoir une combinaison qui diminue la vitesse verticale le moins possible pour avoir un maximum de vitesse dans l'axe de la descente et donc une meilleur portance.

On voit le fan d Xplane

ça aide c'est le même principe c'est vrai

C'est bien tout ça, mais qui à déjà testé pour de vrai la chute libre ?
Parce que franchement, la seule chose dont je suis sûr, c'est que le poids joue sur la vitesse.
J'en veux pour exemple que lorsque tu fais de la chute libre en tandem (accroché à un moniteur) on utilise un frein (petit parachute ouvert dans le dos du moniteur) afin de descendre à la même vitesse que le cameraman qui lui est seul.
(Lorsque j'ai fait mon saut à 3500 mètres, la chute libre a durée 50 secondes, pour une ouverture du parachute vers les 1000 mètres. 50 secondes pour 2500 mètres, soit du 180 Km pendant la chute libre.)

La vitesse est pas linéaire donc tu allais probablement plus vite que 180 juste avant d'ouvrir le parachute

Et pour le poids oui c'est normal la trainée s'oppose au poids donc dans la config de la photo là l'un sur l'autre il n'y a pas beaucoup plus d'opposition aux frottements (pas 2x plus en tout cas) et vous êtes 2x plus lourds donc oui ça tombe plus vite

C'est bien tout ça, mais qui à déjà testé pour de vrai la chute libre ?

(Lorsque j'ai fait mon saut à 3500 mètres, la chute libre a durée 50 secondes, pour une ouverture du parachute vers les 1000 mètres. 50 secondes pour 2500 mètres, soit du 180 Km pendant la chute libre.)

Moi j'ai une vingtaine de sauts, les premiers en ouverture automatique à 1500m (relié à l'avion) puis solo en ouverture commandée jusqu'à 3500. L'addition était salée pour le jeune que j'étais, alors j'ai arrêté.
Solo on tombe à 200km/h je crois, en position classique.

Ce message a été modifié par Leopal - 11 Nov 2010, 19:42.

Raison de l'édition : Je sépare parce qu'on est vraiment hors-sujet.

Mais pour le truc du frein, ca pas plutot que a deux on a une masse plus grande et donc une accélération plus grande ? Mais au final la vitesse limite est la même non ?

Moi j'ai une vingtaine de sauts, les premiers en ouverture automatique à 1500m (relié à l'avion) puis solo en ouverture commandée jusqu'à 3500. L'addition était salée pour le jeune que j'étais, alors j'ai arrêté.
Solo on tombe à 200km/h je crois, en position classique.

Assurance, licence, matériels... c'est vrai que c'est un gros budget !
Pour l'ouverture commandée, tu réglais ton altimètre sur combien ?
Je crois qu'il y a une sécurité qui déclanche de toute façon à 400 mètres dans tous les cas, même en ouverture libre.
Pendant mon service militaire, un gradé est mort en effectuant un saut, il s'est évanoui pendant la chute et n'a pas ouvert son parachute. Dans le civil, cela ne serais pas arrivé grâce à l'ouverture de sécurité.

Ben non, t'as qu'à essayer de lancer une pierre et une boule de papier en même temps tu verras que ni l'accélération ni la vitesse max ne sont les mêmes.