X-Plane, En attendant un topic dédié de Gamoul Options

Depuis quelques temps, nous parlions avec Gamoul de faire un topic sur X-Plane, fabuleux simulateur de vol multi plateformes. Bien sûr, nous jouons à celui ci sur mac et les différentes captures viennent de notre OS préféré.

Un trajet aérien peut se résumer à 3 situations:

• Le décollage
• Le trajet
• L'atterrissage

Pas d'assistance possible sur le décollage mais pour les 2 situations qui suivent, l'avionique embarqué peut vous aider.

Nous commencerons, une fois n'est pas coutume par la fin: l'atterrissage aux instruments autrement appelé ILS.

Nous utiliserons le LX332 au niveau appareil

Ce message a été modifié par MaxiScope - 29 Sep 2010, 14:01.

Tout d'abord voici une vue du cockpit en 2D (la vue 3D étant disponible pour certains appareils)



Lors d'un vol, il est important (sauf balade au clair de lune) de déterminer son point d'atterrissage.

Les gros aéroports sont équipés d'un dispositif d'aide à l'atterrissage: l'ILS. Il s'agit en gros d'une balise qui va indiqué le cap à tenir et l'altitude de la piste. Avec ces éléments (et quelques autres), l'ordinateur de bord de l'avion pourra atterrir même par temps maussade sans bonne visibilité voir même de nuit.

Une fois le choix de l'aéroport, il faut bien sur en connaitre les données essentielles "orientation de la piste" et "fréquence radio".

Pour les connaitre, nous allons consulter notre carte dans le menu en haut



Nous pourrons ainsi voir notre avion et bien sur les aéroports alentours. on repère l'aéroport qui nous intéresse (je prend le plus proche de chez moi qui n'est autre qu'un aéroport militaire... Creil)



En zoomant, on voit à la pointe de la flèche qui représente la piste un rectangle indiquant le nom et les données que nous recherchons.



Vous pouvez voir juste devant ILS-cat-I le nombre 25 qui représente l'orientation de la piste et en dessous dans le coin inférieur droit 111.50 qui est la fréquence radio.

Charge nous est donnée de rentrer ces informations dans l'ordinateur de bord pour atterrir de la meilleure manière qui soit.

Pour ma part, je commence par rentrer l'orientation. Celle ci apparait sous la mention OBS1 dans le radar sur la partie haute gauche de notre appareil.



Nous tournons la molette "OBS1" visible ci-dessous afin d'indiquer "25" sur l'écran ce qui représente 250°



L'orientation étant indiquée, nous passons à la partie radio de la balise. Nous voyons sur la partie basse de notre cockpit deux écrans radios. Nous rentrons grâce aux molettes sur le coté des écrans la valeur 111.50 sur l'écran "Stand By".



Une fois cette valeur rentrée, on la bascule du coté "active" en cliquant sur le bouton qui pile entre les 2 écrans "active" et Sand by". La valeur 111.50 est maintenant situé du coté "active" comme ceci:



Etant déjà en vol, nous passerons en pilotage automatique (si ce n'est pas déjà le cas) en mettant le bouton "Flight dir" sur auto et nous indiquerons à l'ordinateur de bord que nous écoutons la fréquence Radio en mettant sur "Nav 1"



Pour ma part, je commence ma rotation au dessus de Compiègne



Pour m'amener à couper l'axe qui mène à Creil dans le sens de la flèche qui représente la piste d'atterrissage



Afin de préparer l'ordinateur de bord à prendre l'orientation de la piste quand nous allons croiser son axe (250°), nous mettons le bouton "LNAV" sur "Arm" (en orange sur notre avion)



Quand nous coupons l'axe (comme vu ci dessous sur la map)



le bouton "LNAV" devient Eng en "vert"



Dès que possible, et il faut être suffisamment proche pour cela, il faudra enclenché le bouton "G/S" qui sera logiquement rouge.



Une fois arrivé à la distance voulu (et suivant votre hauteur de vol), l'indicateur "G/S" passera vert. Ainsi, l'ordinateur de bord sera en mesure de contrôler votre altitude et pente de descente.



A la bonne altitude et la piste bien sûr en vue



quelques bip bip risquent de vous rappeler qu'il est déconseillé d'atterrir sur le ventre et que sortir le train d'atterrissage est une sage décision



Contrôlez votre vitesse (personnellement, je descend à 115 ma vitesse de vol à ce moment)



et n'oubliez pas d'actionner graduellement vos flaps (pas trop vite sinon c'est la casse assurée) en fonction de votre vitesse.



La piste face à vous



vous pouvez sur certains appareils profiter d'un système de freinage assisté.



Merci à Gamoul pour sa patience et ses cours assidus.

A bientôt sur MaxiScope Airline

Ce message a été modifié par MaxiScope - 29 Sep 2010, 13:54.

Afin de voir le résultat en image, je mets en ligne une vidéo



Ce message a été modifié par MaxiScope - 29 Sep 2010, 14:29.

Moi je joue a X3 Reunion, et avec mon croiseur Python, y a pas besoin de décollage ou d'atterrissage puisque c'est dans l'espace. Mais bon c'est sur que vu la masse du navire, les opérations de dockage aux stations sont parfois délicates



Bon je sors.



Sérieusement, a une époque j'avais essayé de me mettre a Fly, mais j'avais laché, trop compliqué...

Beau travail Maxi

Maintenant c'est au tour de Rookmoot de nous faire la même description mais pour les hélicoptères ..

Vidéo d'un atterrissage sur l'aéroport de Sidney avec un 787

Moi qui espérais un crash et des centaines de morts, je suis décu
Mais j'admire ce genre de choses, j'aurais pas la patience...

Et l'A380 dans tout ça ? :X

J'en ai plusieurs, mais ils ne sont pas aussi bien modélisés que ce superbe 787

Dans un autre registre et avec un atterrissage par vent fort sur la Corse.

Sur l'A380 avec lequel je suis revenu du Japon, il y avait 3 caméras (nez, ventre, queue) qui diffusaient en temps réel ce qu'elles voyaient. Le décollage mais surtout l'atterrissage avec la caméra de queue étaient très instructifs sur l'approche de la piste (qu'il faut toucher au plus tôt visiblement, tout au moins avec un A380, si on veut s'arrêter avant la fin de la piste).

Ce message a été modifié par atarxerxes - 4 Oct 2010, 07:39.

Un magnifique cockpit 3D pour l'ERJ 140

(J'attends avec impatience la sortie de l'A380 qui est en cours de conception Atar. Je ferais bien sûr une vidéo lors de sa mise à disposition)



Ce message a été modifié par MaxiScope - 4 Oct 2010, 07:41.

C'est tres réaliste, ce que je trouve interessant c'est que l'on puisse voir l'avion complet de l'exterieur, comment fait on cela ?
Je pense que l'hypothese d'un second avion est peu réaliste car alors il en faudrait un troisieme pour filmer le second etc etc
Donc je pense que l'on prend un passager, on le pend par un cable (ou on le met au bout d'une barre rigide) apres l'avoir muni d'une camera et on le jette dehors ... c'est ça ????

Ou alors il y a des petits drones pour chaque avion ??? Ma solution semble moins couteuse ...

Ce message a été modifié par Acid - 4 Oct 2010, 08:00.

Si quelqu'un a une solution pour avoir la même vu que le screen de maxi je suis preneur ..

Bon à mon tour de poster une petite vidéo



Atterrissage à Paris CDG à bord d'un boeing 787 par un très beau couché de soleil.


edit : faudra qu'on m'explique pourquoi quand on balance une vidéo de 960 pixels de large à youtube il en sort une vidéo 480p max...

Postez des images à la taille du forum, les gens.

Gamoul car 480p, 1080p, 720p c'est la hauteur de la vidéo depuis toujours.
1080p = 1920x1080

...


Noobgeek

Ah ok je croyais que c'était la largeur. Va falloir que je change mes réglages parce que Youtube ça dégrade vachement quand même.

Hop 2ème vidéo

Survol de paris puis atterrissage à CDG par vent de travers (22 noeuds)

Le montage auto du dmg fonctionne parfaitement Gamoul, merci

Nous avons survoler hier le japon et la bretagne et les atterrissages se sont succédé pas forcément avec le même succès, vous allez voir:



et en moins bien

il faut pas avoir le vomi facile sur air maxi.....

C'est sur que vu l'angle avec lequel tu abordes la piste sur la seconde vidéo, c'est déja mal partit...

Je vois qu'il est en promo chez MacGames, c'est intéressant comme prix ? Il faut installer autant de DVD sur son Mac ? Je croyais naïvement que c'était un jeu open source et gratuit

Je sais pas à combien est la promo, mais le prix officiel est de 29$ donc tant que c'est plus chez macgames c'est pas une promotion.
http://store01.prostores.com/servlet/x-pla...re/Detail?no=80

Et oui on installe tous les DVD si on veut profiter de la totalité du globe pour s'ébattre, DB.
D' ailleurs vu qu'on est vendredi si tu n'as rien de prévu Gamoul...

Toujours partant pour un petit vol

Il y est à 45€ au lieu de 60€, donc je garde mes sous
Merci Gamoul !

Ben tu peux aussi le prendre à 29$ sur le site officiel

Oui, ça va se faire, mais il n'y a pas d'urgence du coup

Non non

D'autant que sur le site officiel, ils font des promos régulièrement. Je les reçois et je peux te tenir au courant (c'est toujours le même prix mais ils t'offrent des petits navions en plus).
Je suis passé par le site officiel et j'ai reçu mes 6 dvd 4 jours plus tard...

Merci RooKMooT, je reviens vers toi quand je serai décidé à acheter (dès que j'ai un peu plus de temps libre).
Mais le Père Noël venant de me contacter pour me proposer une PS3, va falloir faire des choix

Une config à vendre pour les joueurs X-Plane :
@ www.leboncoin.fr

Pour les amateurs => @

je préfère war thunder et c'est gratuit

Oui enfin c'est pas la même chose, X-Plane c'est de la vraie simulation de pilotage.
Et War Thunder n'est gratuit qu'en apparence...

Hmm pour le coup on le sait sans doute mieux que toi, on peut très bien jouer à WT sans payer... Et si l'on est ok pour payer un peu, c'est normal vu le service.

Je serais curieux de savoir combien les joueurs réguliers du iClan ont payés pour WT depuis le début... Je pense qu'on est loin de la gratuité pour la plupart...

osef. Le principe économique de WT est de te faire payer en appâtant avec du gratuit au début. C'est clair et il n'y a pas tromperie.
Mais XPlane présente un modèle économique qui peut s'en rapprocher : mise à jour payantes, avions payants même si on en trouve beaucoup de gratuits. XPlane peut finir par coûter très cher (périphériques compatibles et conseillés, aéroports, avions etc)

Ce ne sont juste pas les mêmes jeux. Arrêtez de vous montez le bourrichon, les deux artistes...

Pour ma part j'ai dû balancer 30,00€ sur WT. Plutôt moins cher que la majorité des gros jeux.

Ce message a été modifié par RooKMooT - 5 Dec 2014, 19:19.

Ce n'est pas moi qui ai lancé la comparaison entre X-Plane et War Thunder.

Mais puisque c'est fait, je trouve ça injuste de comparer les deux en disant que l'un est payant et l'autre gratuit. C'est loin d'être représentatif de la réalité.

Et non leur modèle économique n'est pas du tout le même. Dans X-Plane l'éditeur a laisse la possibilité à qui veut de créer des avions, payants ou gratuits. C'est un modèle ouvert et quand tu achètes un avions dans X-Plane, ça n'est pas l'éditeur du jeu que tu rémunères mais la personne qui a créé l'avion, à l'aide des outils fournis gratuitement par l'éditeur.
Dans X-Plane il n'y a pas non plus de nécessité de posséder tel ou tel avion pour progresser plus vite ou pour jouer avec des copains qui auraient l'avion en question. Il n'y a pas de notion de niveau ou d'évolution.
C'est tout l'opposé de War Thunder et c'est justement à cause de ça que ce jeu ne m'intéresse pas. C'est pas parce que le jeu est mauvais, mais c'est une question de principe, d'idéologie.

Après chacun est libre de payer pour ce qu'il veut, je n'ai rien contre ceux qui jouent à War Thunder, que ça soit gratuitement ou en ayant payé, mais il faut arrêter de mettre en avant sa "gratuité".

Il n'y a aucun avion à posséder si tu veux progresser plus vite, il s'agit juste d'un choix de vitesse de progression. Ca va plus vite si tu es en premium, c'est tout. Mais on peut très bien avoir de très bons avions sans débourser un centime. C'est pour ça que ça ne intéresse pas? Euh... soit.

Et War Thunder n'est gratuit qu'en apparence...

Non non je t'assure war thunder c'est complètement gratuit, tu peux voler avec des biplans ou autres toute l'année sans débourser un Copek.

Et tu peux aussi voler en mode simulateur avec une trentaine de touches qui gèrent :aileron, manche, gouvernail de profondeur, gouvernail de direction, L'anémomètre, L'altimètre, Le variomètre etc. etc.

Concernant la comparaison entre WT et XP, ce n'en était pas une. Je ne peux pas les comparer puisque je n'ai jamais utilisé XP.
La prochaine fois je tournerais 10 fois mes doigts dans ma bouche avant de taper des choses qui vous font monter le sang à la tête (expression de chez nous)
C'est juste que tu boudes, parce que c'est l'hiver et qu'il pleut en ce moment sur la Bretagne.

Mea culpa maxima

Si j'avais su je n'aurai pas posté :

Pour les amateurs => @

nan ! parce-que le sujet c'est X-Plane, je sais qu'il y a des amateurs qui jouent à X-Plane et ce ne sont pas les mêmes que War Thunder, forcément CE N'EST PAS LE MÊME JEU !

Alors merci de respecter les joueurs de X-Plane qui du coup sont peut-être passé à côté de l'origine de mon post

"Nan mais le type compare Quake 3 à CoD quoi"

Ou les Legos à la pate à modeler